Modul 1

Im Rahmen des Modul 1 wurde 2022 die erste Teilstrecke der Stadtbahn in Betrieb genommen. Für die Umsetzung des Modul 1 war es notwendig, die Ammertalbahn und die Ermstalbahn zu elektrifizieren. Die Strecke Herrenberg-Tübingen-Reutlingen-Metzingen wird seitdem im Halbstundentakt befahren. Die Züge auf der Strecke Metzingen-Bad Urach fahren seit Dezember 2025 im Halbstundentakt. Vorher musste noch das elektronische Stellwerk fertiggestellt und das vierte Gleis, das für den Halbstundentakt unerlässlich ist, fertiggebaut werden. Zusätzlich zu den bisherigen Haltepunkten werden neue Halte in Reutlingen RTunlimited, Reutlingen Bösmannsäcker, Tübingen Neckaraue und Tübingen Güterbahnhof geschaffen. 

Aktueller Stand der Planung und Umsetzung des Modul 1:

Die neuen Haltepunkte Reutlingen RTunlimited, Reutlingen Bösmannsäcker, Tübingen Neckaraue und Tübingen Güterbahnhof befinden sich derzeit im Bau.

Im Jahr 2026 wird der Bahnsteig der neuen Station Tübingen-Neckaraue errichtet, außerdem wird die Fuß- und Radwegunterführung am Tübinger Güterbahnhof eröffnet. Anschließend folgen in den Jahren 2026 und 2027 die Umbauarbeiten an den Stellwerken in Reutlingen und Tübingen. Diese sind notwendig, um die neuen Haltepunkte in Betrieb nehmen zu können. Darüber hinaus werden zusätzliche Signale errichtet und eine Blockverdichtung umgesetzt. Dadurch können künftig mehr Züge in kürzeren Abständen hintereinander fahren. Mit dem Bau des Bahnsteigs an der Station Tübingen Güterbahnhof soll das Modul 1 im Jahr 2028 abgeschlossen werden. Die Inbetriebnahme der vier neuen Haltepunkte kann, abhängig vom Fortschritt der Arbeiten an den Stellwerken, schrittweise ab 2027 erfolgen.